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        超長服役15年,NASA“老情人”機遇號正式功成身退!

        瀏覽次數:1146次  發布時間:2019-02-27

        機遇號”火星探測器終于功成身退了。

        在超長服役15年、完成90個火星日任務后,NASA于今日凌晨3點正式對外宣布,在最后一次喚醒任務失敗后,工程團隊遺憾決定結束“機遇號”的生命,讓它就此于火星長眠。而就在上個月,它才剛剛過完自己的15歲生日。

         

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        然而,如果沒有8個月前的那場突發“災難”,“機遇號”在火星上的“馬拉松”還應該走的更遠。

        一場突如其來的沙塵暴

        2018年6月,“機遇號”正行至“奮斗撞擊坑”邊緣,對約瑟夫-科林(一堆粗糙的顆粒物質)進行探索和解析時,火星上突然刮起了一陣巨大的沙塵暴。也就是在這場可用“遮天蔽日”來形容的沙塵暴中,“機遇號”與NASA(美國國家航空航天局)徹底失去了聯系。

         

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        此后,NASA先后多次試圖與“機遇號”取得聯系,希望能讓它重新吸收陽光充電,并啟動修復程序,甚至為此專門啟動了一項為期6周的監聽項目,但一直沒能如愿。而就在當地時間2019年2月12日晚上,NASA還發送了最后一次重啟命令和最后一首喚醒歌曲——《我會看到你》,只是依舊沒有收到任何回應。

        如今,8個月過去了,“機遇號”依舊處于休眠狀態。無奈之下,NASA只得于今日宣布終止這位“超級勞?!钡氖姑?。

        無疑,這對于人類火星探索歷程來說是一大憾事。不過換個角度,這架火星探測器能超長待機15年之久,本身早已就是個奇跡。

        “機遇號”與火星“艱難相遇”

        在太陽系的八大行星中,木星、土星、天王星、海王星只是氣態行星,物體無法在上著陸。除地球外,就只有水星、金星和火星三顆行星為實體星球,而這其中,火星與地球最為相似:

        兩顆星球體積相近;

        火星傾斜度只比地球多了不到兩度;

        火星自轉一周時間和地球僅僅相差37分鐘;

        火星上有大氣;

        ……

        因此,火星便成為了地球之外,太陽系中最有可能支持生命存活的地方,人類于火星的探索也就此展開。

        在NASA預想中,為了全面探測火星,需要同時發射兩架探測器——“機遇號”和“勇氣號”于火星著陸。其中,“機遇號”的主要任務是:

        搜尋巖石和土壤的特征來尋找過去是否曾經有水的流動,特別的是找尋的樣本將包括受到水的沉淀、蒸發、沉積膠結和熱液活動所影響的礦物質;

        測量降落地點周遭的礦物、巖石和土壤的分布區域和成分;

        測量何種地質作用造成當地的巖層和如何影響化學作用;

        搜尋含鐵、水等礦物質。

        簡而言之,“機遇號”就是要憑一己之身,采集火星多種樣本數據,供科學家綜合評估火星是否有益于生命生存。只是從一開始,“機遇號”的火星探測之路就走的不太順利。

        原本的計劃中,“機遇號”應于2003年6月25日發射,但誰曾想竟先后5次因技術故障和惡劣天氣等原因延遲發射,直到十數天后才得以追隨先行一步的“勇氣號”發射升空。

        在飛行了長達半年時間后,1月25日 “機遇號”在偏離預定平原位置的情況下,磕磕絆絆的著陸在火星一個沖擊坑——“老鷹撞擊坑”中,也終于開始了計劃中為期最多僅90個火星日的探測活動。

         

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        “勇者”的征途

        或許是天意使然,“機遇號”錯落“老鷹撞擊坑”反而為它開啟了計劃外更精彩的征途。

        著陸火星后,“機遇號”從地表開始往下挖了一道溝,從中采集了土壤和巖石。經過研究,NASA科學家認為樣本中富含赤鐵礦,并由此預測這一區域地表過去可能存在水源。

         

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        為了證明這一假想,科學家決定讓“機遇號”跨越火星地表,去調查另一個撞擊坑——忍耐撞擊坑。當年6月,“機遇號”抵達指定地點,展開了為期半年的探測調查,更是在這一過程中發現了一塊完整無缺的隕石,為地面科學家提供了極為“完美”的研究樣本。

        科學家興奮了,也同時相信“機遇號”還能創造更大更多的“奇跡”。

        然而,“突然”增加的任務和多次“長途跋涉”,“機遇號”的機械開始頻繁故障,甚至在2005年4月到6月僅兩個月時間里,先后兩次卡在沙土中。為了不讓它永久卡住報廢,科學家在研究室中做了超過6次以上的物理模擬實驗才終于找到了脫困方案,得以繼續“馬拉松長跑”。

        此后,“機遇號”先后途經“黑暗撞擊”、“維多利亞撞擊坑”、“努力撞擊坑”等多個地點,并在這一過程中拍攝到了高亮巖石、塵卷風、裸露與地表的巖層、多種隕石、塹壕等圖像,更是采集了火星不同地表的樣本,為科學家驗證火星火山爆發、隕石撞擊、水流等活動提供了大量直觀證據。

         

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        圖 | 富含赤鐵礦的小球體

        截止到2017年1年25日,“機遇號”在火星行走的里程數便已達43.87公里,打破了NASA在地球外的無人探測車移動記錄,更創造了人類外星探測著陸器歷史記錄。

        到今天,“機遇號”在火星已經待了5500余天了,相較于原本計劃中的90個火星日任務,它所創造的奇跡已經成為了“地-火”探索史的里程碑。

        “流浪地球”或將變成“火星移民”

        毋庸置疑,“機遇號”的退役是輝煌的。而除了NASA在太空探索領域頗為積極外,隨著航空航天相關技術的發展,越來越多的國家、機構開始進入太空,著陸地外星球,中國便是其中之一。

        上月初,中國國家航天局副局長、探月工程副總指揮吳艷華在宣布嫦娥四號任務圓滿成功、中國探月工程四期和深空探測工程全面拉開序幕后,公開我國首次火星探測任務將于2020年前后實施。

        或許等到人類足夠了解火星后,即便災難來臨,我們在“流浪地球”之外或許還多了一個“火星移民”的選擇。

        本文引用地址: http://www.21ic.com/news/control/201902/870495.htm



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